Auxiliary heating
An auxiliary heater keeps your vehicle pleasantly warm even with the engine switched off. It provides additional comfort and safety. Our customers choose auxiliary heating for many reasons, including:
• Clear visibility through clear windows
• No frozen door locks
• Warm seats and steering wheel for a comfortable start
• An engine already at operating temperature when you set off
• Lower fuel consumption because no cold start is needed
• Less engine wear
• Residual heat while stationary
• Air circulation and cooling in summer
• Demonstrably lower CO2 emissions
Carservice Pardemann GmbH works with leading manufacturers Webasto and Eberspächer.
How an auxiliary heater works
A heating unit is installed in the engine compartment. A timer lets you set when it should start. For example, if you leave for work at 07:00, the heater starts at 06:30.
When a temperature of 35 degrees is reached, the cabin heater fan starts. Warm air enters the cabin through the vehicle's existing vents. With a radio remote control, you can check the cabin temperature on the remote at any time. Once the maximum temperature is reached, the heater reduces its output to maintain it.
Webasto Thermo Top P auxiliary heater
The top model for demanding requirements. It is suited to vans, minivans, off-road vehicles and large saloons. Heating performance has been increased by up to 30%, delivering comfortable warmth quickly.
Thermo Top C
The Thermo Top C provides warmth in the upper comfort segment and is suitable for comfort-class and mid-range cars. It has a heating output of 5.2 kW and can heat continuously for up to 60 minutes.
Thermo Top E
The Thermo Top E is the ideal model for small-car comfort. With 4.2 kW of heating output and a maximum heating duration of 60 minutes, it keeps cold feet at bay.
Eberspächer auxiliary heating: Hydronic water heaters
Eberspächer water heaters operate independently of the engine and offer two benefits: preheating the cabin and the engine.
The heaters are integrated into the engine's coolant circuit. The vehicle's heat exchanger takes up the generated heat and distributes it as warm air through the existing cabin ducts. Residual heat in the coolant warms the engine. In summer, an Eberspächer Hydronic can also provide ventilation while parked.
Practical controls, such as a digital Eberspächer timer or a radio remote control, complete the system.
How an Eberspächer HYDRONIC water heater works
Once the heater receives its start signal, the central control unit initiates the following sequence:
• Automatic safety check
• Glow pin preheating
• Metering pump supplies fuel
• Burner motor starts smoothly
• Blower supplies combustion air
• Fuel-air mixture ignites, producing a flame
• Hot combustion gases flow through the heat exchanger, which transfers heat to the engine's water circuit
• The heater is controlled electronically and operates at several output levels according to heat demand
Stand-Heizung
Mit einer Standheizung bleibt es in Ihrem Wagen angenehm warm, auch wenn der Motor aus ist. Aber eine Standheizung bedeutet nicht nur zusätzlichen Komfort, sondern auch ein Extra an Sicherheit. Es gibt viele Gründe, aus denen sich unsere Kunden für eine Standheizung entscheiden.
Dazu gehören:
freie Sicht durch freie Scheiben
keine zugefrorenen Türschlösser
warme Sitze und Lenkrad sorgen für wohliges Losfahren
betriebswarmer Motor vom Start an
niedriger Kraftstoffverbrauch, weil kein Kaltstart erforderlich ist
geringer Motorverschleiß
Restwärmelieferung im Standbetrieb
Luftumwälzung und Kühlung im Sommer
Nachweisbar weniger CO2-Emissionen
Carservice Pardemann GmbH
arbeitet mit den führenden Herstellern Webasto und Eberspächer zusammen.
So funktioniert eine Standheizung
Im Motorraum wird ein Heizgerät verbaut. Über eine Zeitschaltuhr stellen Sie den Zeitpunkt ein, wann die Heizung anspringen soll. Wenn Sie beispielsweise morgens um 07.00 Uhr zur Arbeit fahren wollen, startet das Heizgerät um 06.30 Uhr.
Bei Erreichen einer Temperatur von 35 Grad springt im Innenraum der Heizungslüfter an. Durch die originalen Heizungsausgänge wird warme Luft in den Innenraum geblasen. Verwenden Sie eine Funkfernsteuerung, können Sie die Innenraumtemperatur jederzeit an der Fernsteuerung ablesen. Ist die maximale Temperatur erreicht, regelt das Heizgerät runter, um die Temperatur zu halten.
Standheizung/Webasto Thermo Top P
Das Spitzenmodell für höchste Ansprüche. Diese Heizung ist die Ideal-Besetzung für Vans, Mini-Vans, Geländewagen und große Limousinen. Die Heizleistung wurde um bis zu 30 % gesteigert und liefert schon nach kürzester Zeit wohlige Wärme – Wohlfühlklima ganz nach Ihren Wünschen.
Thermo Top C
Die Thermo Top C erwärmt Sie in der gehobenen Komfortklasse. Sie ist die geeignete Ausstattung für die Komfort- und Mittelklasse. Die Heizleistung beträgt 5,2 kW. Sie können bis zu 60 Minuten durchgehend heizen.
Thermo Top E
Die Thermo Top E ist das ideale Modell für den Wohlfühlkomfort im Kleinwagen. Mit einer Heizleistung von 4,2 kW und einer maximalen Heizdauer von 60 Minuten bekommen Sie ganz sicher keine kalten Füße.
Standheizung/Eberspächer
Eberspächer Wasserheizungen Hydronic
Eberspächer Wasserheizungen arbeiten unabhängig vom Motor und bieten dabei ein doppeltes Plus: die Vorwärmung von Fahrzeug-Innenraum und Motor.
Die Heizgeräte sind im Kühlwasser-Kreislauf des Motors integriert. Die gewonnene Heizenergie wird vom fahrzeugeigenen Wärmetauscher abgenommen und als Warmluft über vorhandene Luftkanäle fein dosiert im Fahrzeuginnenraum verteilt. Mit der Restwärme im Kühlwasser wird der Motor erwärmt. Im Sommer lässt sich über eine Eberspächer Hydronic problemlos eine Standlüftung realisieren.
Praktische Bedienelemente wie eine digitale Eberspächer Zeitschaltuhr oder eine innovative Funkfernbedienung runden den Komfort ab.
So funktioniert eine Eberspächer Wasserheizung HYDRONIC
Sobald das Heizgerät seinen Startimpuls empfängt, werden über das zentrale
Steuergerät folgende Abläufe ausgelöst:
Automatischer Sicherheits-Check
Glühstift glüht vor
Dosierpumpe fördert Kraftstoff
Brennermotor läuft gleitend an
Gebläse fördert Verbrennungsluft
Brennstoff-Luft-Gemisch zündet (Flammenbildung)
Die heißen Brenngase durchströmen den Wärmetauscher, der die Wärme an den Wasserkreislauf des Fahrzeugmotors abgibt
Das Heizgerät wird elektronisch geregelt und arbeitet – je nach Wärmebedarf – mit mehreren Leistungsstufen